Отображение 1–12 из 14

Показать фильтры
Показать 9 24 36
Закрыть

Подкладка Д-18

Подкладка Д-18 — это часть костыльного рельсового  железнодорожного скрепления. Применяется в конструкциях железнодорожного пути с уклоном рельсовых нитей. Предназначена  для
Закрыть

Подкладка Д-24

Подкладка Д-24 — это часть костыльного рельсового  железнодорожного скрепления. Применяется в конструкциях железнодорожного пути с уклоном рельсовых нитей. Предназначена  для
Закрыть

Подкладка Д-33

Подкладка Д-33 — это часть костыльного рельсового  железнодорожного скрепления. Применяется в конструкциях железнодорожного пути с уклоном рельсовых нитей. Предназначена  для
Закрыть

Подкладка Д-43

Подкладка Д-43 — это часть костыльного рельсового  железнодорожного скрепления. Применяется в конструкциях железнодорожного пути с уклоном рельсовых нитей. Предназначена  для
Закрыть

Подкладка Д-50

Подкладка Д-50 — это часть костыльного рельсового  железнодорожного скрепления. Применяется в конструкциях железнодорожного пути с уклоном рельсовых нитей. Предназначена для
Закрыть

Подкладка Д-65

Единица измерения — тонна Нетто — 7,66 кг Количество штук в тонне — 138 шт. Изготовлено по ГОСТ 380-94 Подкладка Д-65 это часть
Закрыть

Подкладка ДН6-65

Подкладка ДН6-65 — это часть​ костыльного рельсового  железнодорожного скрепления. Применяется в конструкциях железнодорожного пути с уклоном рельсовых нитей. Предназначена  дл​я
Закрыть

Подкладка КБ-50

Подкладка КБ-50 — это часть клеммно-болтового рельсового  железнодорожного скрепления (КБ). Применяется в конструкциях железнодорожного пути и предназначена для скрепления железобетонных шпал и рельс
Закрыть

Подкладка КБ-65

Подкладка КБ-65 — это часть клеммно-болтового рельсового  железнодорожного скрепления (КБ). Применяется в конструкциях железнодорожного пути и предназначена для скрепления железобетонных шпал и рельс
Закрыть

Подкладка КД-50

Подкладка КД-50 — это часть клеммно-болтового рельсового  железнодорожного скрепления. Применяется в конструкциях железнодорожного пути и предназначена для скрепления рельс Р-50 и деревянных шпал.
Закрыть

Подкладка КД-65

Подкладка КД-65 — это часть клеммно-болтового рельсового  железнодорожного скрепления. Применяется в конструкциях железнодорожного пути и предназначена для скрепления рельс Р-65 и деревянных шпал.
Заполнитель
Закрыть

Подкладка СД-50

Подкладка СД-50 это часть костыльного рельсового  железнодорожного скрепления. Применяется в конструкциях железнодорожного пути при монтаже стрелочных переводов на деревянную шпалу.

Железнодорожные подкладки

Железнодорожные подкладки относятся к числу элементов ж/д путей, и необходимы для обеспечения возможности раздельного крепления рельса и шпалы. При этом подкладка укладывается непосредственно на шпалы, а уже на нее в дальнейшем укладывается и закрепляется рельс.

Конструктивно железнодорожная подкладка представляет собой прямоугольную пластину из толстого металла. Ее функциональное предназначение сводится к следующему:

  • Надежность скрепления рельс и шпал;
  • Равномерное распределение нагрузок при проезде поездов;
  • Обеспечение возможности наклона рельса под заданным углом.

Все предлагаемые нашей компанией подкладки изготавливаются на основе стальных полос Ст4/Ст5, обладающих включением в состав дополнительно меди (доля 0,2%-0,4%) с целью повышения антикоррозионных возможностей. Представленные в продаже образцы изделий предназначены, как для раздельного, так и костыльного скрепления элементов железнодорожных путей.

С компанией ТД «ТРАНСМЕТ» вы получите качественные и надежные железнодорожные подкладки, соответствующие требованиям ГОСТ, и реализуемые на выгодных ценовых условиях.